O ônibus elétrico de 15 metros da Eletra — com carroceria Caio, plataforma Scania e motores, baterias e inversores WEG — se consolidou como o modelo a baterias mais vendido do país.
O dado integra o novo balanço da ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico), que reúne as fabricantes do setor, divulgado na quarta-feira, 3 de novembro de 2025. Segundo o levantamento, entre todas as opções comercializadas no mercado brasileiro, o modelo da Eletra responde por 237 unidades emplacadas. O veículo utiliza plataforma Scania de três eixos, carroceria Caio e componentes WEG — todas marcas com produção nacional.
A ABVE destaca ainda que, na série histórica de ônibus elétricos entre 2021 e novembro de 2025, foram emplacados 1.056 coletivos no Brasil, dos quais 844 na cidade de São Paulo.Se o modelo de 15 metros lidera isoladamente, o desempenho por marca é ainda mais expressivo: somando todas as versões comercializadas, a Eletra responde por 63% de todos os ônibus elétricos emplacados no país no período analisado.
Durante o painel “Descarbonização nos Modos de Transporte”, realizado em 14 de novembro de 2025 na Estação do Desenvolvimento — espaço do Sistema Transporte da CNT na Green Zone da COP30 —, a presidente da Eletra, Milena Braga, revelou que a empresa já acumula mais de 650 unidades encomendadas, em sua maioria destinadas à cidade de São Paulo.A executiva afirmou ainda que acredita que, ao longo de 2026, a capital paulista terá a maior frota de ônibus elétricos da América Latina, ultrapassando Santiago e Bogotá.
“Isso mostra a preferência dos operadores pelo produto nacional. O Brasil pode se tornar o grande exportador para a América Latina. É a melhor opção porque não são modelos prontos de prateleira: são desenvolvidos para atender às diversas realidades operacionais do Brasil e dos países vizinhos. Os ônibus Eletra têm o maior nível de flexibilização do mercado latino. Vindo de um grupo operador de transportes com 115 anos de atuação, entendemos profundamente as demandas das ruas. Além disso, com a EletraConsult, oferecemos apoio técnico e acompanhamento de todas as etapas, da implantação ao pós-venda”, afirmou Milena Braga.
A diretora comercial da Eletra, Ieda Oliveira, complementa:
“O Eletra de 15 metros se destaca pela flexibilidade ao se posicionar entre o articulado e o padron de dois eixos. Com eixo traseiro direcional, que também esterça, oferece excelente manobrabilidade e menor custo operacional por passageiro. Há versões de piso alto e piso baixo, além de diferentes configurações de packs de bateria.”
O novo levantamento da ABVE revela ainda que as vendas de ônibus elétricos no Brasil cresceram 136,4% entre janeiro e novembro de 2025, em comparação com o mesmo período de 2024. Em 2024, foram emplacados 280 veículos no período; em 2025, o número saltou para 662.
Somente em novembro de 2025, o mercado registrou 26 ônibus elétricos emplacados, uma queda de 70% em relação ao mês anterior (87 unidades), mas um aumento de 23,8% ante novembro de 2024 (21 unidades). Dos 26 ônibus registrados no mês, 25 foram em São Paulo e um em Aracaju (SE), segundo a ABVE.
Sobre a Eletra
A Eletra é líder brasileira em ônibus elétricos, com 66% de participação de mercado, e pioneira em tecnologia de tração elétrica desde 1999. Com sede em São Bernardo do Campo (SP) e capacidade produtiva de 1.800 veículos/ano, integra o Grupo ABC, com 115 anos de experiência em transporte público. Detém o maior índice de nacionalização do setor (95%) e o mais amplo portfólio de modelos elétricos da América Latina.
Presente em 16 cidades brasileiras, a Eletra domina todas as etapas da eletrificação — tração, baterias, motores, integração, engenharia, financiamento e pós-venda — e oferece o Eletra Consult, serviço que orienta operadores e gestores públicos na escolha, implantação e gestão de frotas elétricas. Seus veículos já rodaram mais de 20 milhões de quilômetros, evitando a emissão de 21,8 milhões de toneladas de CO₂.
Para mais informações sobre a Eletra, acesse o Press kit ou Fotos da COP30
Assessoria de Imprensa – Eletra
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