O Governo do Estado de São Paulo inaugurou em 22 de dezembro de 2025 o trecho 1 do Rodoanel Norte, um marco importante para a mobilidade urbana e a infraestrutura da capital paulista. Com 24 km de extensão, o novo trajeto conecta as rodovias Presidente Dutra e Fernão Dias, beneficiando diretamente a cidade ao desviar cerca de 10 mil veículos pesados das marginais diariamente.
Desafios técnicos e soluções inovadoras no Rodoanel Norte
A construção do trecho 1 do Rodoanel Norte enfrentou desafios estruturais complexos, superados graças à expertise do Consórcio Cantareira, liderado pela Odebrecht Engenharia & Construção em parceria com a Renea Infraestrutura. A obra exigiu uma operação técnica de alta complexidade, destacando-se a recuperação do Túnel 501, um antigo gargalo histórico que sofreu colapso em gestões anteriores.
Para transformar os escombros em uma referência de engenharia pesada, a Odebrecht aplicou o método NATM mecanizado a frio. Essa técnica de escavação mecânica de precisão eliminou o uso de explosivos e permitiu blindar o túnel progressivamente, avançando cuidadosamente apenas 80 cm por vez. Além disso, construíram-se dois túneis falsos em concreto armado, com cerca de 90 metros cada, para suportar um aterro de rocha de 45 metros de altura e 150 mil metros cúbicos sobre essas estruturas.
Padrões de pavimentação e segurança
A Odebrecht elevou o padrão do Rodoanel Norte ao aplicar técnicas avançadas de pavimentação, garantindo durabilidade e segurança mesmo sob intenso tráfego de veículos pesados. O asfalto e o acabamento final do trecho apresentam suavidade e resistência comparáveis a pistas de alta performance, como as de autódromos.
Essa qualidade assegura uma drenagem eficiente e maior aderência, fatores que contribuem diretamente para a redução de acidentes e para o conforto dos usuários. Pedro Schettino, Diretor de Contrato da Odebrecht Engenharia & Construção, destaca que a infraestrutura entregue representa referência em segurança e tecnologia.
Impactos imediatos e operação do trecho
A operação plena do trecho do Rodoanel Norte começou em 23 de dezembro de 2025, sob responsabilidade da Via SP Serra, empresa do portfólio da Via Appia. A nova via traz impactos positivos imediatos, como a retirada de aproximadamente 10 mil veículos pesados das marginais por dia, além de um fluxo diário estimado entre 40 mil e 44 mil veículos.
O segundo trecho da rodovia já está em execução e deve ser entregue no segundo semestre de 2026. Durante a inauguração, o presidente da Artesp, Andre Isper, confirmou a expansão da Linha 5-Lilás do metrô paulista, que terá a Odebrecht como líder na construção do novo trecho até o Jardim Ângela, atendendo uma demanda histórica da Zona Sul.
Escopo e estrutura do Rodoanel Norte
O projeto do Rodoanel Norte abrange uma extensão total de 44 km, com 18 km de via de quatro faixas e 26 km com três faixas. A infraestrutura inclui sete túneis duplos, 107 obras de arte especiais, como pontes e viadutos, quatro paradas para cargas especiais, quatro baias para cargas de produtos perigosos, duas bases para o Serviço de Atendimento aos Usuários, dois postos gerais de fiscalização e duas balanças de pesagem.
Os trabalhos englobam obras civis e sistemas dos túneis, terraplenagem, contenção, drenagem, pavimentação e sinalização, entre outros serviços essenciais para garantir a funcionalidade e segurança da rodovia.
Rodoanel Norte e a valorização do capital humano
A Odebrecht destaca o Rodoanel Norte como símbolo de eficiência operacional e valorização do capital humano. Cerca de 75% da mão de obra envolvida na obra é local, com inclusão ativa de mulheres em funções críticas de operação. A retomada das obras em meados de 2024 evidenciou a capacidade de mobilização técnica e o compromisso com os prazos estabelecidos.
A entrega do trecho 1 do Rodoanel Norte representa um avanço significativo para a mobilidade e segurança viária em São Paulo, contribuindo para a fluidez do trânsito e a redução do impacto dos veículos pesados nas vias urbanas.
A expectativa é que mais de 44 mil veículos circulem diariamente pelo trecho, promovendo melhorias no trânsito e na qualidade de vida da população da região.